خرید دکل مهاری با قیمت استثنایی

شرکت آرسین تک با داشتن تیمی از افراد متخصص وبا تجربه با استفاده از طراحی تخصصی و بهینه سازی پل و پی ، برنامه ریزی دقیق و زمان سنجی ساختار در غالب مدیریت پروژه و همچنین استفاده از ماشین آلات پیشرفته پروژه های مختلفی را با کمترین هزینه و بالاترین کیفیت ساخت در شهرهای مختلف کشور اجرا نموده است .

مراحل تولید پل هوایی عابر پیاده در شرکت آرسین تک :

شرکت آرسین تک با تجربه 10 ساله در اجرای پل های هوایی عابر , پروژه های مختلفی را در شهر ها و روستاهای مختلف کشور انجام داده است . تیم طراحی آرسین تک با استفاده از نرم افزارهای پیشرفته و روز دنیا و با در نظر گرفتن آیین نامه های معتبر , انواع مختلف سازه را در پل های هوایی عابر پیاده اجرا کرده است . در نوع سازه خرپایی لوله ای شکل از لوله هایی با قطر های مختلف از سایز 3 اینچ تا 10 اینچ و با ضخامت های متفاوت استفاده می شود .

لوله های مورد استفاده از نوع لوله های با درز مستقی می باشد . در فرآیند جوشکاری سازه پل از جوش با گاز محافظ (MIG) استفاده می شود .

یکی از مهترین مراحل در ساخت سازه پل مرحله برش هلالی دو سر لوله هاست . جهت جلوگیری از ایجاد فاصله( گپ) در اتصالات , این مرحله نیاز به دقت بالایی دارد .

با توجه به این نیازمندی هاست که در شرکت آرسین تک برش لوله ها توسط دستگاه برش کامپیوتری (CNC) انجام می شود .

نکات مهم در طراحی یک پل هوایی عابر پیاده :

بیشتر پل های هوایی عابر پیاده اجرا شده در شهرهای ایران از نوع خرپایی و با مقاطع گرد هستند . با این حال در بعضی از موارد از پل هایی با مقاطع ساخته شده از تیر و ورق استفاده شده است .

تفاوت اصلی در این دو نوع سازه شکل ظاهری آنهاست و این بدان دلیل است که در فرآیند طراحی یک پل هوایی عابر نکته مهم تحمل سازه پل در برابر نیروهای وارده بر آن از قبیل نیروهای جانبی ناشی از باد , نیروهای ناشی از بار زنده (عبور و مرور عابر پیاده از روی عرشه پل) , نیروهای ناشی از بار مرده (وزن سازه پل) , نیروهای ناشی از تغییرات دمایی که بر سازه پل هوایی وارد می شود و همچنین نیروهای ناشی از زلزله می باشد .

هر نوع سازه از قبیل خرپایی لوله ای شکل و یا سازه ساخته شده با تیر و ورق یا سازه کابلی بایستی تحمل مقاومت در برابر این نیروها را داشته باشد .

پارامتر زیبایی بصری سازه در درجه دوم اهمیت قرار می گیرد .

با توجه به طول زیاد عرشه پل هوایی عابر ، این سازه های بزرگ در بخش های کوچکتر (4 یا 6 یا 12 متری) ساخته می شوند .

نکته مهم در تعیین ابعاد این بخش ها قابلیت حمل و نقل آنها تا محل نصب پل هوایی با کمترین هزینه می باشد .

نوع اتصال بخش های مختلف عرشه پل به یکدیگر از نوع اتصال فلنچی اتکایی می باشد . قطر , تعداد و جنس پیچ و مهره های استغاده شده در اتصالات در مرحله طراحی و با توجه به میزان تنش موجود در هر اتصال مشخص می شود .

جهت جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی سازه پل پس از تکمیل ساخت کلیه قطعات و بخش ها ابتدا توسط ضد زنگ و سپس دو لایه توسط رنگ پوشش داده می شود . نوع رنگ مورد استفاده در پوشش نهایی معمولا از جنس زینک ریچ می باشد . مقاومت این رنگ در مقابل خوردگی بیشتر بوده و باعث عمر بیشتر سازه پل می شود .

با توجه به اینکه پل های هوایی عابر پیاده بر روی معابر شهری و جاده های برون شهری اجرا می شوند اجرای فونداسیون پل و مرحله نصب پل اهمیت زیادی خواهد داشت .

معمولا پل های هوایی عابر پیاده دارای دو یا سه ستون در زیر هر عرشه  هستند که این امر نشان دهنده اهمیت دقت بالا در اجرای فونداسیون پایه هاست . پی ها باید کاملا در یک خط اجرا شده و در یک تراز ارتفاع قرار گیرند . خطای بیش از حد مجاز باعث می شود عرشه پل به درستی بر روی ستون ها قرار نگیرد . مبنای طراحی فونداسیون پل های هوایی عابر ، اصل عدم واژگونی پل می باشد . با توجه به اینکه در بیشتر مواقع از سطوح جانبی عرشه پل به عنوان پایه های تبلیغاتی استفاده می شود ، با غالب در طراحی فونداسیون پل هوایی عابر بار باد جانبی می باشد .

در هنگام نصب عرشه پل هوایی عابر بر روی ستون ها با توجه به تردد افراد و وسایل نقلیه از معابر لازم است مجوز های لازم جهت مسدود سازی موقت معبر اخذ شود . معمولا مدت زمان لازم جهت نصب عرشه بر روی ستون و به طبع آن مسدود کردن معبر بین 15 دقیقه تا 60 دقیقه می باشد ( با توجه به نوع سازه) که این خود نیازمند همکاری مراجع مربوطه خواهد بود .

=========================================================

مشاوره رایگان نه بعنوان فروشنده ، بلکه بعنوان یک مشاور برای کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با انواع دکل های مخابراتی ( دکل منوپل ، دکل خودایستا ، دکل مهاری )با کارشناسان فروش این مجموعه تماس بگیرید .

همراه : 09124332130

تلفن : 65446342-021

وب سایت : www.arsintech.ir